¿Quién responde por el reembolso de los tiquetes por vuelos cancelados?

En julio el Gobierno Nacional iniciará los planes piloto para reactivar los vuelos nacionales e internacionales, sin embargo, hay viajeros que aún no tienen claro quién les va responder por los tiquetes que compraron y que no pudieron usar debido al cierre de los aeropuertos.

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En diálogo con Noticias RCN, el superintendente de Transporte, Camilo Pabón, habló sobre la situación y explicó cuáles son las obligaciones de las aerolíneas con los pasajeros.

“Dentro de la pandemia el Gobierno Nacional expidió el decreto 482 de 2020 en donde le permitió a las aerolíneas que, aunque deben responder, cambió la forma en la que deben hacerlo, es decir, les permitió que durante un año después de que termine la emergencia, hagan los reembolsos en servicios de la aerolínea, no necesariamente en dinero, cuando reciban estas solicitudes por parte de los s”, dijo el funcionario.

Señaló que ya son más de 7.000 quejas relacionadas con transporte aéreo, particularmente en época de pandemia, ese despacho ha recibido más de 1.100. Los principales motivos, en más de un 60%, tienen que ver con solicitudes de reembolso.

“Hemos recibido durante la pandemia solicitudes relacionadas con cambios de itinerario que incluyen cambios de fecha, cambios de horarios, de rutas y también problemas con expediciones de tiquetes”, señaló.

Adicionalmente, el superintendente sugirió a las personas que presenten inconvenientes de este tipo con las aerolíneas, revisar el decreto 482, “la regla que les estoy compartiendo está en el artículo 17 y es muy clara, dice que las solicitudes de reembolso, ya sea por detracto, por desistimiento y cualquier otra solicitud de reembolso que realicen los s a propósito de los vuelos que tuvieron que cancelarse y que no pudieron realizarse durante esta época, las aerolíneas le pueden devolver un voucher, le pueden devolver millas o un bono de forma que lo puedan convertir nuevamente en servicios de la misma aerolínea cuando se permita la operación comercial en nuestro país".

Respecto a los posibles sobrecostos en los que puedan estar incurriendo las aerolíneas, Camilo Pabón explicó que es posible que en la medida que se vaya a recambiar el voucher haya un costo adicional.

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Sin embargo destacó que la Superintendencia de Transporte y la Superintendencia de Industria lanzó una guía para que los s puedan revisar con detalle cuáles son sus derechos y sobretodo que sepan que “pueden quejarse ante la Superintendencia de Transporte o puedan demandar ante la Superintendencia de Industria, o ambas, cualquiera de los dos mecanismos los pueden utilizar”.