Viva Air solicita que integración con Avianca se resuelva en el menor tiempo posible

La latente integración entre Avianca y Viva Air sigue suscitando reparos en algunos sectores del país. Desde abril del año pasado, estas aerolíneas buscaban que el Gobierno Nacional aprobara su integración con la finalidad, según ellos, de darle un respiro a los problemas financieros por el que Viva estaba atravesando. 

En noviembre de ese año el acuerdo fue objetado por la Aeronáutica Civil con el objetivo de proteger “la libre competencia económica”. Luego de un recurso de apelación de Avianca y Viva Air, el organismo anuló en enero el proceso de integración por irregularidades en el procedimiento y lo reabrió.

"La Resolución declara la existencia de una irregularidad sustancial en el trámite de la actuación istrativa en primera instancia, que obliga a la devolución del expediente a la Dirección de Transporte Aéreo y Asuntos Aerocomerciales, para que rehaga la actuación istrativa", comunicó la Aerocivil.

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En marzo de 2023, Avianca presentó una propuesta para que la Aeronáutica Civil aprobara la integración. Pero, puso sobre la mesa algunos puntos como aumentar el número de permisos de operación que estaría dispuesta a devolver y señaló que mantendría ambas marcas por separado.

Aerolíneas se pronunciaron 

Frente a este proceso de integración, en las últimas horas aerolíneas como Latam y Avianca se han pronunciado al respecto, manifestando que presentarán un recurso de apelación ante la decisión tomada por la Aerocivil. 

En el caso puntual de Latam, indicó que luego de un análisis “considera que todavía en el condicionamiento de slots (turnos de despegue y aterrizaje) en el Aeropuerto El Dorado, se requiere definir algunos criterios y elementos de tal forma que no se generen ineficiencias en su uso, que pudieran reducir la eficacia de esta medida como remedio a los efectos anticompetitivos de la integración”.

Asimismo, enfatizó en que el recurso se interpondrá con el objetivo de que la autoridad aeronáutica tenga en cuenta estas consideraciones en una segunda instancia del proceso, para así, optimizar la capacidad de la infraestructura existente, generando oportunidades de crecimiento para otros operadores en beneficio del pasajero. 

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Horas más tarde el turno fue para Avianca. La aerolínea también solicitó modificaciones a la integración aprobada con Viva Air. Esta contempla que Viva pueda disponer de la capacidad de aviones con la que cuenta para que puedan cubrir la conectividad del país y resolver la situación de los viajeros de la aerolínea low-cost. 

Señalaron que con estos recursos buscan que “Viva pueda operar sosteniblemente un número mínimo de aviones desde el Aeropuerto El Dorado”.

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